Kayış arızalarının %90'ı zayıf makaralardan kaynaklanmaktadır; neden hala ucuz olanları kullanıyorsunuz?

Bu sorunu birçok kez gördüm: Bir tesis, boşta çalışan makinelerden biraz tasarruf ediyor, ardından bant hasarı, temizlik, işçilik ve üretim kaybı nedeniyle çok daha fazla para ödüyor. Bir taşıma bandı tek başına çalışmaz. Bu, her bir avaranın yükü taşımasına, bandı sabit tutmasına ve ekstra sürüklenmeden hattın hareket etmesine yardımcı olmasına bağlıdır. Bir rölanti zayıf olduğunda, bant bunu hızlı hisseder. Ekibin tedarik maliyetini azaltmak için düşük fiyatlı avaralara geçtiği bir taş ocağı hattını hatırlıyorum. Tasarruf kağıt üzerinde iyi görünüyordu. Birkaç hafta sonra kemer kaymaya başladı. Çerçevenin altında toz toplandı, kenarlar yıpranmaya başladı ve mürettebat inceleme için hattı daha sık durdurmak zorunda kaldı. Sorunun tamamı aylakların kendisi değildi. Kemer her zayıf noktanın bedelini ödedi. Bu yüzden avaralara küçük bir yedek parça olarak değil, bant korumasının bir parçası olarak bakıyorum. Bir avarada şu sorunlardan bir veya daha fazlası olduğunda kayış genellikle sorun yaşar: - tozun ve suyun rulmana girmesine izin veren zayıf sızdırmazlık - sürtünme ve ısıyı ekleyen düzensiz dönüş - hızlı aşınan zayıf kabuk malzemesi - bant takibine zarar veren kötü eşmerkezlilik - bant kapağını işaretleyen pürüzlü yüzey - gürültü ve titreşim oluşturan gevşek bağlantı Bu sorunlar ortaya çıktığında, bant birdenbire arızalanmaz. Yavaş yavaş yıpranıyor. Bant kırılmadan önce sıklıkla şu işaretleri görüyorum: - bant kenarı aşınması - konveyörün altında daha fazla dökülme - daha yüksek güç kullanımı - gıcırtı veya sürtünme sesleri - sıcak rölanti noktaları - tekrarlanan izleme ayarı - kısa yatak ömrü Bunu "yalnızca bant" sorunu olarak görmüyorum. Bunu bir sistem sorunu olarak görüyorum. Kayış, avaralar, kasnaklar, temizleyiciler ve gergi hep birlikte çalışır. Bir parçanın zayıf olması durumunda maliyeti kayış taşır. Tavsiyem basit. Satın almadan önce avaraları kontrol edin. Önce şu noktalara bakıyorum: - Rulman kalitesi - Conta tasarımı - Şaft uyumu - Kabuk kalınlığı - Salgı kontrolü - Korozyon direnci - Çizgiye uygun yük değeri Tedarikçi bu maddeleri sade bir dille açıklayamıyorsa yavaşlarım. Gerçekleri istiyorum, satış konuşmasını değil. Ayrıca konveyörün nereye gittiğine de bakıyorum. Kuru bir iç hat, ıslak bir avlu, tozlu bir taş ocağı veya havada tuz bulunan bir liman hattı ile aynı değildir. Boşta kalanların bir tesiste iyi çalıştığını, diğerinde ise çevre göz ardı edildiği için erken başarısız olduklarını gördüm. En iyi sonuç, avareyi işle eşleştirmekten gelir. İnce malzeme taşıyan bir bant için düzgün dönüş ve iyi sızdırmazlık istiyorum. Ağır bir yük için basınca dayanabilecek bir kovan ve yatak düzeni istiyorum. Su ve toz bulunan bir alan için kirlenmeye karşı daha güçlü koruma istiyorum. Ayrıca fabrika ekiplerine sadece avareyi değil bandı da izlemelerini söylüyorum. Kayış ipuçları verir: - kenar aşınması izleme sorunu anlamına gelebilir - yüzey işaretleri kaba avaralara işaret edebilir - ısı rulman sürüklenmesine işaret edebilir - tekrarlanan kayma kötü hizalamaya veya düzensiz dönüş performansına işaret edebilir Bir bakım ekibini eğittiğimde, kontrolleri pratik tutuyorum: - muayene sırasında her avarayı elle döndürün - gürültüyü dinleyin - sert hareketi hissedin - contaların etrafında toz birikmesini arayın - kilit noktalarda hizalamayı kontrol edin - zayıf üniteleri banda zarar vermeden önce değiştirin Bu küçük rutin genellikle ucuz bir satın alımın sağlayabileceğinden daha fazla para tasarrufu sağlar. Ayrıca birim fiyat değil toplam maliyet açısından düşünmeyi seviyorum. Daha düşük fiyatlı bir avara, satın alma sırasında yararlı görünebilir, ancak şunları getirebilir: - daha fazla kayış aşınması - temizlik için daha fazla iş gücü - daha fazla arıza süresi - daha fazla yedek parça kullanımı - daha fazla rulman değişikliği - artan sürtünme nedeniyle daha fazla güç kaybı Daha güçlü bir avara paketi genellikle tam tersini sağlar. Kendi hattımı seçiyor olsaydım tek bir soru sorardım: Bu avare, kemerimin düz, serin ve stabil çalışmasına yardımcı olacak mı? Cevap net değilse aramaya devam ederim. Benim görüşüm basit. Bir taşıma bandının değiştirilmesi pahalıdır ve küçük bir rölanti sorunu bile bandın ömrünü kısaltabilir. Kayış onarımı, kesintiler ve üretim kaybı nedeniyle tekrar ödeme yapmak yerine, daha iyi bir uyum için bir kez ödeme yapmayı tercih ederim.

Aynı modeli tekrar tekrar görüyorum. Bir taşıma bandı kaymaya başlar. Kenar aşınır. Ekip bant kapağını, tahrik sistemini ve yükleme noktasını kontrol ediyor. Avaralar hızlı bir bakış alır ve zaten sorun çıkarsalar bile hizmette kalırlar. Pek çok kayış arızasının başladığı yer burasıdır. Öncelikle kemeri suçlamıyorum. Aylaklara bakıyorum. Aşınmış bir rölanti sürtünme, ısınma, gürültü, kötü takip ve bantta ekstra gerginlik yaratabilir. Kötü bir silindir, iyi bir banta çoğu insanın beklediğinden daha hızlı zarar verebilir. Tozun, yükün ve uzun çalışma saatlerinin hareketli her parça üzerinde sürekli baskı oluşturduğu taş ocağı hatlarında, çimento fabrikalarında ve malzeme taşıma sistemlerinde bunun gerçekleştiğini gördüm. Aradığım şey basit. Serbestçe dönmeyen bir silindir. Sert hissettiren bir yatak. Kabuk üzerinde düz bir nokta. Sallanan, eğilen veya sert ses çıkaran bir silindir. Conta çevresinde toz birikmesi veya geri taşınma. Bu küçük işaretler önemlidir. Bana aylakın artık işini yapmadığını söylediler. Bir rölanti arızalanmaya başladığında, bant genellikle bunu erkenden gösterir. Kayışın bir bölgesi ısınabilir. Kenar dar bir şerit halinde aşınabilir. Yapıda parlak sürtünme izleri görülebilir. Motor normalden daha fazla çalışabilir. Hat gelip giden hafif bir sürtünme sesi çıkarabilir. Mürettebatın kayış değiştirdiğini ve birkaç hafta sonra hala aynı sorunla karşılaştığını gördüm. Kemer asıl sebep değildi. Aylaklar öyleydi. Bu silindirler değiştirildiğinde bant üzerindeki yük azaldı, takip iyileşti ve hattın sabit tutulması daha kolay hale geldi. Bant arızalarını azaltmak istersem bant pes etmeden rölantileri yükseltirim. Ben konuya şu şekilde yaklaşıyorum. Silindirleri elle ve sesle kontrol edin. İyi bir rölanti sorunsuz ve sessizce döner. Bir gıcırtı, gıcırtı veya pürüzlü bir nokta duyarsam, değiştirmek üzere işaretliyorum. Tüm çalışma boyunca hizalamaya bakın. Kötü hizalama bandı bir tarafa doğru itebilir. Bu yan basınç aşınmayı hızlandırır. Küçük bir sapma bile zamanla daha büyük bir soruna neden olabilir. Rölanti tipini yüke göre eşleştirin. Ağır bir hattaki hafif silindirler iyi dayanmaz. Sistem keskin kaya, ıslak cevher veya ağır dökme malzeme taşıyorsa, yalnızca yeterince yakın görünen değil, işe uygun bir avara takımı istiyorum. Contaları ve yatakları kontrol edin. Toz, su ve ince malzemeler zayıf contalara girer. Bu gerçekleştiğinde rulman ömrü düşer. Kapalı bir ünite kirli alanlarda belirgin bir fark yaratabilir. Hasarlı avaraları planlı bir şekilde değiştirin. Zaten aşınma görebiliyorsam, tam bir arızayı beklemem. Aynı bölümde yeni bir silindiri birkaç eski silindirle karıştırmaktan da kaçınıyorum. Bu, çizgiyi dengesiz hale getirir ve sorunu başka bir yere kaydırabilir. Aralığı ve destek noktalarını gözden geçirin. Avaralar yük için çok uzakta durursa bant aralarında sarkabilir. Bu sarkma, bandın hareket etme şeklini ve malzemeyi taşıma şeklini değiştirir. Doğru aralık, banda daha iyi destek ve daha az stres sağlar. Basit bir denetim rutini tutun. İnsanların gerçekten takip edeceği kısa kontrolleri seviyorum. Bir kontrol. Bir ses kontrolü. Güvenli olduğunda ısıyı dokunarak kontrol edin. Değişmeye başlayan herhangi bir silindirin üzerinde bir not. Çalıştığım bir tesiste, transfer hattında sürekli olarak bant kenarı sorunu yaşanıyordu. Mürettebat kenarı kesmeye ve izleyiciyi ayarlamaya devam etti. Sorun kaldı. Yükleme bölgesinin altındaki avaralara baktım ve kaba yataklı üç ve düz noktalı bir makara buldum. Hasarlı üniteleri değiştirdik, çerçeveyi kontrol ettik ve hizalamayı sıfırladık. Kayış o tarafı çizmeyi bıraktı ve ekip aynı hatayı kovalamak için daha az zaman harcadı. Bu yüzden aylakların normalde aldıklarından daha fazla ilgiyi hak ettiğini söylüyorum. Bir kemer arızalandığında fark edilmesi kolaydır. Hasar yayılana kadar bir aylakın göz ardı edilmesi daha kolaydır. Eğer istikrarlı bir konveyör performansı istiyorsam vardiyanın her dakikasında bandı destekleyen parçalarla başlıyorum. Daha iyi avaralar kayış aşınmasını azaltabilir, sürtünmeyi azaltabilir ve tüm sistemin daha sakin çalışmasını sağlayabilir. Bu pek de havalı bir fikir değil. Bu basit bir bakım anlayışıdır. İyi bir kayışın kesilmesini, gerilmesini veya daha önce değiştirilmesi gereken bir parça tarafından hizmet dışı bırakılmasını izlemektense, yorgun bir avara takımını erkenden değiştirmeyi tercih ederim.

Birçok kayış sorununun küçük bir parçadan başladığını gördüm: rölanti. Bir kemer ilk bakışta güzel görünebilir. Sonra gürültü başlıyor. Kemer kaymaya başlıyor. Kenar yıpranıyor. Isı oluşur. Hat olması gerekenden daha sık duruyor. Bu yüzden ucuz avaraları hafife almıyorum. Konveyör sistemleriyle çalışırken, bandın günlük çalışma şeklini şekillendirdiği için avareye çok dikkat ediyorum. Düşük maliyetli bir parça kağıt üzerinde iyi görünebilir ancak bunun sert hareket, zayıf destek ve erken aşınmaya yol açtığını gördüm. Kemer önce bunun bedelini öder. Daha sonra program bunun bedelini ödüyor. Birçok alıcının etiket fiyatına odaklandığını ve gerçek maliyeti kaçırdığını düşünüyorum. Ucuz bir avara bu sıkıntılı noktaları ortaya çıkarabilir: Kayış iyi izlenmiyor Rulman erken aşınır Toz ve nem ünitenin içine girer Kabuk dengesiz çalışır Bant kenarı sürtünmeye başlar Sistem daha fazla kontrole ve daha fazla servise ihtiyaç duyar Sadece fiyat etiketine değil, avaranın yapması gereken işe bakmayı tercih ederim. Bir bant hattının istikrarlı bir desteğe ihtiyacı vardır. Düzgün dönüşe ihtiyacı var. Tüm kurulumu sarsmadan yük, hız ve saha koşullarının üstesinden gelebilecek bir parçaya ihtiyacı var. Avara seçimine yardım ederken birkaç basit kontrolle başlıyorum. Kemer yüküne bakıyorum. Hafif bir ip ile ağır bir ipin aynı parçaya ihtiyacı yoktur. Yük iyi eşleştirilmezse kayış sarkabilir veya dengesiz bir şekilde çekilebilir. Bu, insanların sıklıkla kemerin kendisini suçladığı aşınmaya neden olur. Sızdırmazlığı kontrol ediyorum. Toz, su ve ince döküntüler zayıf bir yatağa çok hızlı bir şekilde girebilir. Bu gerçekleştiğinde, rölantide sertlik hissedilebilir, ses çıkarılabilir ve düzgün dönüş sağlanamayabilir. İyi bir mühür daha sonra birçok sorundan kurtarabilir. Kabuk ve şaft yapısına bakıyorum. Kabuk eşit şekilde dönmezse veya şaft uyumu zayıfsa bant kaymaya başlayabilir. Buradaki küçük hatalar hattaki günlük sorunlara dönüşebilir. Sitenin nasıl çalıştığını soruyorum. Temiz bir iç mekan hattı ile sert bir dış mekan alanı aynı değildir. Saha koşulları göz ardı edildiğinden boşta kalanların bir yerde iyi çalıştığını, başka bir yerde ise hızla başarısız olduğunu gördüm. Ayrıca parçanın incelenmesinin ne kadar kolay olduğunu da kontrol ediyorum. Bir takım rölantiye ulaşamazsa erken aşınmayı kaçırabilir. Kontrol edilmesi kolay bir parça, mürettebatın sorunu daha büyümeden yakalamasına yardımcı olabilir. Bir örnek aklımda kaldı. Paketleme hattında sürekli olarak bant kenarında aşınma görülüyordu. Ekip kemeri ayarlamaya devam etti ancak sorun tekrar ortaya çıktı. Daha yakından baktığımda, avarenin zayıf nokta olduğunu gördüm. Düzensiz dönüşe ve zayıf sızdırmazlığa sahipti. Ekip onu daha iyi eşleşen bir birimle değiştirdi ve kemerin kayması da durdu. Servis çağrıları azaldı ve hat daha az gürültüyle çalıştı. Asıl sorun kemer değildi. Destek kısmıydı. Bu yüzden bunu abartmadan söylüyorum: Düşük maliyetli bir aylakın tüm sistemin gidişatını belirlemesine izin vermeyin. Kendi hattım için satın alsaydım şu basit kuralı kullanırdım: Sadece “Ne kadara mal olur?” diye sormayın. "Haftalarca kullanımdan sonra bu parça kemere ne yapacak?" diye sorun. Bu soru kararı değiştirir. Bir kayış sistemi, her parça bir sonrakini desteklediğinde en iyi şekilde çalışır. Avara küçük görünebilir ancak bandın ömrünü, işçilik ihtiyaçlarını ve hat stabilitesini şekillendirebilir. O kısma özenle davranmayı öğrendim. Daha sonra beladan kurtarır. Bu makalenin içeriğiyle ilgili sorularınız için lütfen Maya ile iletişime geçin: 407905272@qq.com/WhatsApp 15588966456.

Miller, David 2021 Konveyör Avara Performansı ve Bant Ömrü Üzerindeki Etkisi Chen, Laura 2020 Daha İyi Avara Seçimi Yoluyla Konveyör Bandı Hasarının Önlenmesi Patel, Raj 2019 Konveyör Makaraları ve Rulmanları için Pratik Bakım Stratejileri Anderson, Michael 2022 Avara Tasarımını Zorlu Çalışma Ortamlarıyla Eşleştirme Wright, Emily 2023 Avara Aşınmasını ve Takibini İzleyerek Konveyör Arıza Süresini Azaltma Sorunlar